সর্বাধিক সাম্প্রতিক এ 3 কেবল অডির জন্যই নয়, পুরো ভিডাব্লু গ্রুপের জন্যও গুরুত্বপূর্ণ। এর সমস্ত নতুন প্ল্যাটফর্মটি পরবর্তী গল্ফ সহ-এটি বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি সংস্থা হওয়ার জন্য ভিডাব্লু’র বিড তৈরি বা ভাঙবে এমন অনেকগুলি মডেলকে আন্ডারপিন করবে।
অটো এক্সপ্রেস নতুন এ 3 এর যাত্রী হিসাবে নতুন এ 3 অভিজ্ঞতা অর্জনের সুযোগ পেয়েছিল একটি হালকা ছদ্মবেশী প্রাক-প্রোডাকশন প্রোটোটাইপটিতে অডি বোর্ডের সদস্য মাইকেল ডিক, হুইলের পিছনে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
কাগজে, এ 3 এর নম্বরগুলি ভাল দেখাচ্ছে। হালকা প্ল্যাটফর্ম এবং অ্যালুমিনিয়াম বোনেট এবং ডানাগুলির জন্য এটি আগের তুলনায় 80 কেজি কম ওজনের ওজনের ওজন এবং এটি জ্বালানী খরচ গড়ে 12 শতাংশ হ্রাস করে। এটি নিম্ন সিও 2 এবং চলমান ব্যয়গুলিও বোঝায়, হট এস এবং আরএস মডেলগুলির কাছে উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে আরও অনেক বেশি পারফরম্যান্স।
সহায়ক সামনের যাত্রী সিটে বসে, এটি তাত্ক্ষণিকভাবে স্পষ্ট যে দীর্ঘ হুইলবেস আরও অনেক বেশি লেগরুমকে বোঝায়। এমনকি ছয় ফুট লম্বা যাত্রীদের জন্যও প্রচুর জায়গা রয়েছে, যখন পিছনের অংশে আরও কিছুটা ঘরও রয়েছে। দৃশ্যমানতা ভাল, যদিও কোমরেখা একটি ছোট ব্যাক স্ক্রিন তৈরি করতে টেপ করে।
কেবিনে একটি নতুন, পাতলা কেন্দ্রের স্ক্রিন এবং হস্তাক্ষর স্বীকৃতি সহ এ 8-অনুপ্রাণিত টাচহিল একটি কম বিশৃঙ্খলাযুক্ত ড্যাশ রয়েছে। একটি পরিচিত স্টিয়ারিং হুইল রয়েছে – এটি অডির ব্র্যান্ডিং ভিউপয়েন্টের অংশ যা এ 1 থেকে আর 8 পর্যন্ত সমস্ত মডেলগুলিতে একই রিম প্রয়োগ করে। প্লাস, হাই-এন্ড চৌফিউর সাপোর্ট সিস্টেমগুলির মধ্যে অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত।